Beim Reifenkauf tauchen viele Fachbegriffe auf, die nicht jedem geläufig sind. Einer davon ist der Unterschied zwischen Radial- und Diagonalreifen. Obwohl Diagonalreifen heutzutage seltener anzutreffen sind, ist es hilfreich, den Unterschied zu verstehen, besonders wenn man sich für Oldtimer interessiert oder einfach mehr über die Entwicklung von Autoreifen erfahren möchte.
Was bedeutet “Radial” und “Diagonal” bei Reifen?
Der Unterschied zwischen Radial- und Diagonalreifen liegt in der Bauweise ihrer Karkasse. Die Karkasse ist das tragende Gerüst des Reifens und besteht aus mehreren Lagen von Geweben, den Karkasslagen.
Bei Diagonalreifen verlaufen diese Karkasslagen diagonal zur Lauffläche, ähnlich wie die Fäden eines Korbes. Die einzelnen Lagen überkreuzen sich dabei, wodurch eine sehr stabile, aber auch unflexible Struktur entsteht.
Radialreifen hingegen haben Karkasslagen, die radial von Wulst zu Wulst verlaufen, also senkrecht zur Lauffläche. Zusätzlich zu den radialen Karkasslagen besitzen Radialreifen noch einen Gürtel, der aus mehreren Lagen besteht und um den Reifen herumläuft. Dieser Gürtel sorgt für zusätzliche Stabilität und schützt den Reifen vor Beschädigungen.
Radialreifen vs. Diagonalreifen: Ein Vergleich
Warum sind Radialreifen heute Standard?
Die radiale Bauweise bietet gegenüber der diagonalen Bauweise einige Vorteile, die Radialreifen zur ersten Wahl für moderne Fahrzeuge gemacht haben:
- Besseres Handling und Fahrverhalten: Durch die flexiblere Seitenwand können Radialreifen Bodenunebenheiten besser ausgleichen und bieten dadurch mehr Fahrkomfort und eine bessere Straßenlage.
- Geringerer Rollwiderstand: Die radiale Bauweise erzeugt weniger Reibung mit dem Untergrund, was zu einem geringeren Rollwiderstand führt. Das bedeutet weniger Kraftstoffverbrauch und geringere CO2-Emissionen.
- Längere Lebensdauer: Radialreifen verschleißen durch die stabilere Lauffläche und den geringeren Rollwiderstand langsamer als Diagonalreifen.
- Höhere Tragfähigkeit: Dank der robusten Bauweise können Radialreifen höhere Lasten tragen.
Sind Diagonalreifen heute noch relevant?
Obwohl Radialreifen im Alltag fast alle anderen Reifentypen verdrängt haben, finden Diagonalreifen in einigen Nischenbereichen noch Verwendung. Dies liegt daran, dass die steife Seitenwand von Diagonalreifen in bestimmten Situationen Vorteile bieten kann, zum Beispiel bei:
- Oldtimern: Für viele Oldtimer sind Diagonalreifen vorgeschrieben, um den Originalzustand zu erhalten.
- Landmaschinen: Bei einigen Landmaschinen und Anhängern werden aufgrund der höheren Pannensicherheit und der besseren Seitenführung auf unbefestigtem Untergrund noch Diagonalreifen verwendet.
Worauf sollte man beim Reifenkauf achten?
Egal ob Radial- oder Diagonalreifen, beim Reifenkauf sollten Sie auf folgende Punkte achten:
- Reifengröße: Die Reifengröße ist auf der Reifenflanke angegeben und muss mit den Angaben in Ihrem Fahrzeugschein übereinstimmen.
- Tragfähigkeitsindex: Der Tragfähigkeitsindex gibt an, welche maximale Last der Reifen tragen darf.
- Geschwindigkeitsindex: Der Geschwindigkeitsindex gibt die maximale Geschwindigkeit an, für die der Reifen ausgelegt ist.
- Reifenprofil: Je nach Einsatzbereich (Sommer, Winter, Gelände) benötigen Sie Reifen mit unterschiedlichen Profilen.
- Herstellungsdatum: Das Herstellungsdatum ist auf der Reifenflanke als vierstelliger Code angegeben. Reifen sollten nicht älter als sechs Jahre sein.
Reifenflanke Informationen: Was bedeuten die Zahlen und Buchstaben?
Fazit: Der richtige Reifen für Ihr Fahrzeug
Die Wahl des richtigen Reifens hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Fahrzeugtyp, dem Einsatzbereich und den persönlichen Vorlieben. Während Radialreifen in den meisten Fällen die bessere Wahl sind, können Diagonalreifen in bestimmten Nischenbereichen noch sinnvoll sein.
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